解读丨全系上自研电池，理想要干什么？
理想要把自研从从一项研发能力，变成一套更稳定的产业能力。作者 | 王瑞昊编辑 | 李雨晨9月7日15点，理想汽车给新一代MEGA用户划出了一条时间线。在这个时间点之前锁单的用户，首批车辆仍采用宁德时代5C三元锂电池；15点之后锁单的用户，则将进入搭载理想自研5C三元锂电池的交付批次，预计11月开始交付。就在三天前，理想汽车刚刚宣布了一笔26.5亿元的投资。9月4日，北京理想汽车有限公司拟以现金方式向欣旺达动力增资26.5亿元。交易完成后，北京理想汽车将直接持有欣旺达动力8.79%的股份。叠加此前通过重庆车之辕创业投资有限公司持有的2.60%股份，理想体系最终将通过相关主体合计持有欣旺达动力约11.17%的股份，成为欣旺达的第二大股东。这笔交易的参考投前估值为274.848亿元，定价与欣旺达动力此前C轮增资保持一致。而理想选择在这个时间点增资，公告里也写明了理由：深化双方在技术研发、产能配套